隨著節(jié)能冷卻塔的發(fā)展越來越廣泛，水輪機的銷售量也是逐漸提高，因為節(jié)能冷卻塔是離不開水輪機的，水輪機又稱水動風(fēng)機，隨著節(jié)能冷卻塔的銷售量提高水輪機的銷量也是成正比的，那么水輪機轉(zhuǎn)輪以及其他的零部件維修就需要一個巨大的工程。
水輪機中易受泥沙磨損的零部件主要有：水輪機轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪上下迷宮環(huán)、頂蓋、導(dǎo)葉和導(dǎo)水機構(gòu)的底環(huán)等。轉(zhuǎn)輪中水流速度較高，因而轉(zhuǎn)輪葉片正反兩面均會遭到嚴(yán)重的磨損破壞，導(dǎo)葉上、下端面間隙和轉(zhuǎn)輪上、下迷宮環(huán)間隙中，水流速度也較大，因而在形成間隙的兩個結(jié)合面上均會遭受嚴(yán)重的磨損破壞。軸流式水輪機除轉(zhuǎn)輪葉片外，轉(zhuǎn)輪室也會遭受泥沙磨損。此外，導(dǎo)葉的上、下樞軸與軸套、水輪機密封等也常常由于泥沙的入侵而遭到破壞。
那么針對這些易受磨損的零部件盈卓整理出了一下幾點方案：
一、水輪機頂蓋和底環(huán)的修復(fù)
通常水輪機頂蓋與底環(huán)裝有抗磨板，由于抗磨板尺寸大而薄，補焊時極易產(chǎn)生扭曲變形，為避免出現(xiàn)這一情況，常采用螺栓加固后在施焊。如抗磨板因磨損嚴(yán)重?fù)p壞，修復(fù)困難，應(yīng)更換新的抗磨板。
二、導(dǎo)葉樞軸套的修復(fù)
導(dǎo)葉樞軸套磨損一般發(fā)生在端面上，可將損壞的端面撤掉，重新配制一鋼護環(huán)補償被車掉的部分，用螺栓擰緊在軸套端面上，表面磨光打平。導(dǎo)葉軸瓦磨損后應(yīng)更換新件。
三、導(dǎo)葉修復(fù)
當(dāng)導(dǎo)葉樞軸損壞不太嚴(yán)重時，可以采用補焊修復(fù)，然后在車床上精加工。對含沙量大的中、高水頭水電站，導(dǎo)葉損壞往往比較嚴(yán)重，甚至在導(dǎo)葉全關(guān)時也不能切斷水流。此時若仍然采用補焊修復(fù)的方法，一是工作量較大，二是不易保證修復(fù)質(zhì)量，通常可采用直接更換導(dǎo)葉進行處理。
四、水輪機迷宮環(huán)的修復(fù)
水輪機迷宮環(huán)本身很薄，尺寸大，剛度差，少量的補焊將引起難以消除的變形。此外，對迷宮環(huán)的圓度要求較高，因此迷宮環(huán)損壞后很難在修復(fù)，一般采用更換新件的方法處理。在磨損量不大時，也可采取輪流更換轉(zhuǎn)動迷宮環(huán)和固定迷宮環(huán)的方法處理。
五、軸流式水輪機轉(zhuǎn)輪室的修復(fù)
軸流式水輪機轉(zhuǎn)輪室遭受泥沙磨損或汽蝕破壞后，一般采用補焊的方法修復(fù)。
六、轉(zhuǎn)輪修復(fù)
對遭受破壞的水輪機轉(zhuǎn)輪，修復(fù)的主要手段是采用抗蝕耐磨材料補焊。補焊前應(yīng)首先對轉(zhuǎn)輪遭受破壞的部位進行測量和評估，選用合適的補焊材料和焊條，研究補焊工藝，重點是控制轉(zhuǎn)輪的不均勻變形，減小內(nèi)應(yīng)力，避免產(chǎn)生裂紋。最好將轉(zhuǎn)輪整體預(yù)熱或提高周圍環(huán)境溫度至20℃~30℃，盡量避免在低于15℃的環(huán)境溫度下施焊。補焊時宜采用小電流短弧施焊，焊條應(yīng)干燥，避免發(fā)生氣孔。對小尺寸轉(zhuǎn)輪，有條件時可在補焊后進行回火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。補焊后的轉(zhuǎn)輪應(yīng)對葉片進行修形處理，滿足葉片表面光潔度的要求，然后進行轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗，消除不平衡重量。對軸流式水輪機的葉片外緣，補焊完成后應(yīng)特別注意保證其與轉(zhuǎn)輪室具有原來的設(shè)計間隙值。
七、其它零部件
對于輕微損壞的水輪機其它零部件，如：蝸殼、座環(huán)支柱、尾水管起始段等，只要損壞不嚴(yán)重，可以不處理；對損壞較大需要補焊的地方，由于這些部位對型線并無嚴(yán)格要求，只要將補焊部位磨光打平即可。
總之，水輪機的檢修不僅直接影響電站的電能生產(chǎn)，增加運行成本，而且經(jīng)常性的檢修會使機組的性能下降。但檢修工作又是電站運行中必不可少的工作，在注意提高檢修質(zhì)量的同時，必須將主要精力集中在尋求減輕水輪機泥沙磨損和汽蝕破壞的有效措施上。經(jīng)過多年的探索和研究，盈卓已經(jīng)取得了一些成功的經(jīng)驗，有關(guān)抗磨抗蝕等方面的內(nèi)容有興趣的讀者可參考有關(guān)文獻和資料。更多請登錄zjtongtian.com.cn
